Die Boeing 737-500, die jüngste in der klassischen Baureihe dieser Baureihe, ist ein Flugzeug für Mittel- und Kurzstrecken-Airlines. Dieses Modell wurde von 1990 bis 1999 in Serie produziert und die Spezialisten des Unternehmens arbeiteten seit 1983 an der Entwicklung. Im Allgemeinen ist die Boeing 737-500 eine kürzere Version der 737-300, aber ihre Reichweite ist erhöht.
Geschichte der Schöpfung
Zum Zeitpunkt des Erscheinens dieses Modells für ihren Hauptkonkurrenten war das Fokker-100 Flugzeug, in dem es 115 Sitze gab. Einige amerikanische Unternehmen bevorzugten die Nachfahren von Fokker, daher beschloss das Management von Boing, das Projekt zur Entwicklung des Modells 737-500 mit 132 Passagiersitzen, das sind 15% mehr als die zuvor vorgeschlagenen Modelle, zu implementieren. Anschließend wurde die Anzahl der Sitze geändert und liegt heute zwischen 107 und 117.
Im Mai 1987 erhielt das Unternehmen 73 Bestellungen. Die verbesserte Kabine der Boeing 737-500 war komfortabler und die Motoren der CFM56-Serie sorgten für einen niedrigen Geräuschpegel.
Die technischen Eigenschaften der Boeing 737-500 machen dieses Flugzeug zur optimalen Lösung für Fluggesellschaften mit geringem, aber regelmäßigem Passagierverkehr. Hier kommen digitale Komplexe der Avionik EFIS der amerikanischen Firma Honeywell zum Einsatz. Der Träger kann auch ein GPS-Satellitennavigationssystem installieren.
Derzeit sind rund vierhundert Boeing-Modelle dieses Modells im Einsatz, die mit Geschwindigkeiten von bis zu 910 Stundenkilometern für Distanzen bis zu 5.550 Kilometern fliegen können.
Flugzeug-Salon
Das Layout der Boeing 737-500 Kabine, die Kapazität und die Sitzposition hängt von den Wünschen der Fluggesellschaften ab. Wenn also der gesamte Salon der Klassenkategorie "Economy" angehört, beträgt die Anzahl der Sitze in der Boeing 737-500 119, einschließlich zwei Sitze für die Besatzung. Die kleinste Anzahl von Passagiersitzen im Layout des Salons, wo 50 Sitze der Business-Klasse und 57 Sitze der Economy-Klasse (insgesamt 107 Sitze) zugeordnet sind. In Bezug auf die besten Sitze in der Boeing 737-500 hängt alles von den Wünschen und Vorlieben des Passagiers ab. Natürlich sind Business-Class-Sitze konkurrenzlos, obwohl diejenigen, die während des Fluges Tickets für die Plätze A, C, D und F kauften, die Wand ansehen sollten. Aber die verstellbare Rückenlehne und die Fähigkeit, die Beine zu dehnen und nach vorne zu strecken, werden mit Interesse kompensiert. Dieser Nachteil ist übrigens auch in der 5. Reihe der Economy Class vorhanden. Wenn der Flug lang ist, dann ist die Möglichkeit, die Beine nach vorne zu strecken und den Rücken nach hinten zu werfen, ein großes "Plus". Es gibt zwei Plätze in der 114-Sitzer-Limousine - 14. Reihe, Sitze F, A. Diejenigen, die zusammen fliegen, ist es besser, Tickets für Sitze 12 Reihen zu kaufen. Fakt ist, dass hier in der Boeing 737-500 Notausgänge vorhanden sind, also ein paar extreme Sitze fehlen. Aber denken Sie daran, Rücken hier leider nicht zurücklehnen. Ähnliche Nachteile gibt es bei den Sitzen in der 11. Reihe.
Es gibt keine Zweifel über die unglücklichsten Orte in der Boeing 737-500 Kabine. Dazu gehören die extremen Sitze der vorletzten, 22 Reihen sowie die gesamte 23 Serie. Tatsache ist, dass Toiletten hinter ihnen sind. Nicht nur, dass Sie während des gesamten Fluges gezwungen sind, den Passagieren zuzusehen, wie sie endlos hin und her huschen, und Sie werden auch das Geräusch von knallenden Türen und fallenden Panzern hören müssen.
Ihre Reise ging ohne böse Überraschungen vorbei. Pass auf Flüge im Voraus zu buchen. Darüber hinaus sollten Sie nicht zu faul mit dem Schema der Sitze in der Kabine eines bestimmten Flugzeugs, die Sie verwenden werden, vertraut zu machen.