Tore des Panamakanals

• Adresse: Panamakanal, Panama
• Gründungsjahr: 1920

Jeder von uns kennt den Panamakanal , der den pazifischen und den atlantischen Ozean verbindet, wodurch Transportunternehmen viel Zeit und Geld sparen können. Aber auch der einfachste Kanal ist nicht nur ein ausgegrabener Graben zwischen Reservoirs, sondern ein ausgeklügeltes technisches Schleusensystem. Versuchen wir, diese Frage zu verstehen.

Struktur des Panamakanals

Der Panamakanal ist eine Kombination aus Schleusen, einem von Menschenhand geschaffenen schiffbaren Kanal, der an der engsten Stelle des Isthmus von Panama in Zentralamerika errichtet wurde. Seit seiner Eröffnung im Jahr 1920 ist der Panamakanal immer noch eine der komplexesten technischen Anlagen der Welt.

Durch diese S-förmige Landenge kann ein Schiff jeder Art und Größe passieren: von einer bescheidenen Yacht zu einem großen Tankschiff. Derzeit ist die Bandbreite des Kanals zum Standard der Schiffsstruktur geworden. Dank der Schleusen des Panamakanals passieren heute bis zu 48 Schiffe pro Tag diesen Kanal, und Millionen Menschen auf der Welt genießen diesen Komfort.

Warum brauchen wir Schleusen im Panamakanal? Die Frage ist geographisch und die Antwort darauf ist offensichtlich: Da der Kanal aus mehreren Seen, vertieften Flüssen und künstlichen Kanälen besteht und gleichzeitig zwei riesige Ozeane verbindet, ist es notwendig, den Wasserunterschied über die gesamte Strecke konstant auszugleichen und die Strömungen zu regulieren. Und der Wasserspiegelunterschied zwischen dem Kanal und dem Weltmeer ist hoch - 25,9 M. Je nach Größe und Tonnage des Schiffes wird der Wasserstand in der Luftschleuse erhöht oder abgesenkt, wodurch die notwendigen Bedingungen für einen ungehinderten Durchgang des Schiffes durch den Kanal geschaffen werden.

Merkmale der Panamakanal Schleusen

Im Kanal funktionieren zwei Gruppen von Gateways. Jedes Gateway ist ein Zwei-Thread-Gateway, d.h. kann Schiffe auf dem Gegenverkehr gleichzeitig versenden. Obwohl die Praxis zeigt, dass es normalerweise einen Durchgang von Behältern in einer Richtung gibt. Jede Schleusenkammer nimmt maximal 101 Tausend Kubikmeter auf. M. Wasser. Die Abmessungen der Kammern sind: Breite 33,53 m, Länge 304,8 m, Mindesttiefe - 12,55 m. Große Schiffe durch Schleusen ziehen spezielle elektrische Lokomotiven ("Maultiere"). Also, die Haupttore des Panamakanals sind:

1. In Richtung vom Atlantik wird eine Dreikammerschleuse "Gatun" (Gatun) installiert, die den gleichnamigen See mit der Lemon Bay verbindet. Hier heben die Schleusen die Schiffe 26 m auf das Niveau des Sees. Am Gateway befindet sich eine Kamera, deren Bild Sie im Internet in Echtzeit betrachten können.
2. Von der Seite des Pazifischen Ozeans führt ein Zwei-Kammer-Tor "Miraflores" (Miraflores). Es verbindet den Kanal des Hauptkanals mit der Panama Bay. Sein erstes Gateway hat auch eine Videokamera.
3. Das Einkammer-Tor "Pedro Miguel" (Pedro Miguel) funktioniert in Verbindung mit dem Schloss Miraflores.
4. Seit 2007 wird daran gearbeitet, den Kanal zu erweitern und zusätzliche Gateways zu installieren, um die Kapazität des Panamakanals (dritter Thread) zu erhöhen. Neue Parameter des dritten Fadens: Länge 427 m, Breite 55 m, Tiefe 18,3 Meter. Außerdem wird daran gearbeitet, das Hauptfahrwasser zu erweitern und zu vertiefen, um weiterhin eine Gegenbewegung von Schiffen durchführen zu können. Es wird angenommen, dass der Kanal ab 2017 eine doppelte Last ausführen kann.

Wie sieht man die Panamakanal-Schleusen?

Entlang des ganzen Kanals gibt es eine Autobahn und einen Eisenbahnkanal. Sie können unabhängig und kostenlos einem beliebigen Schiff folgen und sich aus der Ferne mit dem System des Kanals vertraut machen. Sie können auch eine Tour mit demselben Zweck kaufen.

Das Tor von Miraflores gilt als für Touristen zugänglich. Sie können dort mit dem Taxi hinkommen oder ein Busticket für 25 Cent kaufen, und als Teil der Gruppe gehen Sie so nah wie möglich an das Schloss, um sich mit seiner Arbeit vertraut zu machen. Die Exkursion beinhaltet einen Besuch des Museums ($ 10) und Zugang zur Aussichtsplattform, wo der Lautsprecher in Echtzeit über den Betrieb des Gateways informiert wird.

Natürlich die hellsten Eindrücke, die man auf einem Kreuzfahrtschiff durch den Panamakanal bekommt.