- Ort: Autopista Panamá-La Chorrera, Panama
- Umfang: 6 Spuren der Panamericana
- Art der Konstruktion: Schrägseilbrücke
- Gesamtlänge: 1052 m
- Länge der Hauptspannweite: 420 m
- Clearance über dem Meeresspiegel: 80 m
- Gesamtkosten: 120 Millionen US-Dollar.
- Eröffnungsdatum: 15. August 2004.
Wenn wir über die Sehenswürdigkeiten von Panama sprechen, erinnern wir uns zunächst an die berühmte von Menschenhand geschaffene Struktur - den Panamakanal , der Nord- und Südamerika trennt. Es gibt jedoch auch ein beliebtes "Einheitsprojekt" - die Brücke des Jahrhunderts, die Hauptüberführung durch den Kanal, der die westlichen und östlichen Regionen von Panama verbindet: Arraikhan und Cerro Patakon. Die Brücke des Jahrhunderts befindet sich 15 km von der zuvor einzigen kabelunlöslichen Brücke der zwei Amerikas entfernt .
Historischer Hintergrund
Die größte Straßenüberquerung durch den Panamakanal war lange Zeit die Brücke der zwei Amerikas, die in den 60er Jahren gebaut wurde. Über einen Zeitraum von mehreren Jahren hat die Kapazität der Brücke stark abgenommen, was zu einer ständigen Staubildung auf der Panamericana führte. Der Designwettbewerb des Bostoner Architekten Miguel Rosales gewann den Wettbewerb für Projekte zur Errichtung einer neuen Schrägseilbrücke. Der Vertrag mit einem harten Arbeitsprogramm wurde 2002 unterzeichnet. Unter der Leitung von Rosales wurde das architektonische Meisterwerk in 29 Monaten entworfen. Die neue Brücke wurde zu Ehren der Hundertjahrfeier der Unabhängigkeit Panamas am 3. November 2003 offiziell benannt.
Design-Funktionen
Die Centenary Bridge in Panama ist eine sechsspurige Schrägseilkonstruktion - das sind zwei dreispurige Fahrbahnen. Das Ausmaß der Konstruktion von rechts kann als grandios angesehen werden. Die Brücke ist 80 m hoch über dem Panamakanal mit einer Gesamtlänge von 1052 m und einer Länge der zentralen Spannweite von 420 m Die Brücke wird von zwei Pylonen auf 184 m Höhe getragen, die unter der Brücke größerer Schiffe ungehindert passieren können Wasser Personen- und Lastkraftwagen.
Der Bau der Jahrhundertbrücke erforderte 66.000 Kubikmeter. m Beton, 12000 Tonnen Bewehrung, 1400 Tonnen Tragkonstruktionen und 1000 Tonnen Metallkonstruktionen. Darüber hinaus 100.000 cu. m der Erde. Die Brücke des Jahrhunderts wurde eine einzigartige Struktur der Moderne, die in Übereinstimmung mit allen Standards durchgeführt wurde, die von der Amerikanischen Vereinigung von Staatsautobahnen und Transport zur Verfügung gestellt wurden.
Die Gesamtkosten für den Bau der Struktur betrugen 120 Millionen Dollar, und die Finanzierung wurde von der Regierung von Panama mit Unterstützung der Europäischen Investitionsbank durchgeführt. Die offizielle Eröffnung der Jahrhundertbrücke in Panama wurde am 15. August 2004 gefeiert. Der Verkehr auf der Autobahn wurde jedoch erst Anfang September 2005 nach Abschluss des Baus neuer Autobahnen, die zur Brücke führen, gestartet.
Wie kommt man zur Brücke des Jahrhunderts?
Von jeder Stadt des Landes erreichen Sie die Brücke des Jahrhunderts mit öffentlichen Verkehrsmitteln , einem Mietwagen oder einem Taxi. Zum Beispiel, von der Hauptstadt mit dem Bus von der Bushaltestelle La Loma-I mit Transfers nach Martin Sosa-R und Don Bosco Norte-I müssen Sie nach Cancha Paraiso-I und zum Ziel zu Fuß für etwa 20 Minuten. Die Reise dauert ungefähr 4 Stunden und kostet 1,75 $. Wenn Sie Taxidienste nutzen, reduzieren Sie die Fahrzeit erheblich. Durch Corredor Nte. und Autopista Panamá-La Chorrera / Via Centenario ohne Staus sind in ca. 40 Minuten zu erreichen.
| | | |
| | | |
| | | |
