- Ort: Balboa, Panama
- Gesamtlänge : 1.654 m
- Brückenbreite: 10,4 m
- Eröffnung: 12. Oktober 1962
In der Republik Panama gibt es eine einzigartige Straßenbrücke, die die Annäherung des Panamakanals an den Pazifischen Ozean in Balboa kreuzt und Teil des Panamerikanischen Highways ist. Ursprünglich hieß es Thatcher Ferry Bridge (Thatcher's Ferry Bridge), später wurde es in die Brücke der beiden Amerikas (Puente de las Américas) umbenannt.
Allgemeine Informationen zu den Attraktionen
Die Entdeckung erfolgte 1962 und die Baukosten betrugen mehr als 20 Millionen Dollar. Bis 2004 (bis zum Bau der Jahrhundertbrücke ) war es die einzige unangemessene Brücke der Welt, die die beiden amerikanischen Kontinente verband.
Die Brücke der beiden Amerikas wurde von einer amerikanischen Firma namens Sverdrup & Parcel entworfen und gebaut. Das gegebene Objekt hat zugelassen, die Zahl der Autoüberquerungen durch den Kanal wesentlich zu vergrössern. Davor gab es 2 Zugbrücken mit eingeschränkten Fähigkeiten. Die erste war die Eisenbahnbrücke am Miraflores Gateway und die zweite am Gatun Gateway.
Geschichte der Schöpfung
Nach dem Bau des Panamakanals stellte sich heraus, dass sich die Städte Panama und Colon vom Staat trennten. Dieses Problem beunruhigte nicht nur die Anwohner, sondern auch die Regierung. Die Zahl der Autos, die den Isthmus überqueren wollten, nahm ebenfalls zu. Aufgrund der ständigen Passage der Schiffe an den Zugbrücken bildeten sich lange Staus. Mehrere Fähren wurden gestartet, aber sie konnten die Straße nicht entladen.
Danach beschloss die panamaische Regierung, eine unangemessene Brücke zu bauen, und 1955 wurde der berühmte Vertrag von Remon-Eisenhower unterzeichnet.
Der Bau der Brücke der zwei Amerikas begann 1959 mit einer Zeremonie, die von US-Botschafter Julian Harrington und Präsident Ernesto de la Guardia Navarro besucht wurde.
Beschreibung der Konstruktion
Die Brücke der beiden Amerikas hat einfach hervorragende technische Eigenschaften: Sie besteht aus Beton und Eisenkragkonstruktion, bei der der Überhang in Form eines Bogens ausgeführt wird. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 1654 m, die Anzahl der Spannweiten von der Stütze bis zur Stütze beträgt 14 m, die Hauptlänge beträgt 344 m und sie ist durch einen Bogen (der mittlere Teil der Hauptspannweite) mit einer Größe von 259 m verbunden.
Der höchste Punkt der Struktur ist 117 m über dem Meeresspiegel. Was das Lumen unter der Hauptspannweite betrifft, beträgt es bei Ebbe 61,3 Meter. Aus diesem Grund haben alle Schiffe, die unter der Brücke fahren, klare Höhenbeschränkungen.
Die Brücke von ihren beiden Enden hat breite Rampen, die einen sicheren Ein- und Ausstieg gewährleisten und ist in 4 Fahrspuren unterteilt. Es gibt auch Fußgänger- und Fahrradwege für diejenigen, die das Wahrzeichen selbst überqueren möchten.
Die Brücke der beiden Amerikas in Panama ist ein spektakulärer Anblick, besonders nachts, wenn sie von allen Seiten von Lichtern beleuchtet wird. Die beste Aussicht darauf öffnet sich von der Aussichtsplattform auf einem Hügel in der Nähe des Kanals. Eine gute Aussicht wird auch vom Yachtclub in Balboa auf einem der zahlreichen hier ankernden Boote geboten.
Wenn Sie sehen wollen, wie die Schiffe unter der Brücke hindurchfahren, brauchen Sie dafür keine bestimmte Zeit zu wählen: Eine große Anzahl von Schiffen durchquert sie ständig.
Anfangs überquerte die Brücke der beiden Amerikas über 9.500 Autos pro Tag. Im Jahr 2004 wurde es erweitert, und mehr als 35.000 Autos begannen zu passieren. Aber auch diese Zahl reichte nicht für erhöhte Bedürfnisse, so dass 2010 die Brücke des Jahrhunderts gebaut wurde.
Wie komme ich hin?
Wenn Sie ein Auto haben, ist es einfach, die Brücke von zwei Amerika zu erreichen, dafür müssen Sie dem Pan-American Highway folgen. Auch hier können Sie ein Taxi vom Zentrum der nächsten Städte nehmen, die Kosten sind nicht mehr als 20 $.