Im Flugzeug, für einen ruhigen und komfortablen Flug, möchten Sie im Voraus wissen, wie zuverlässig und wie die Sitze in der Kabine sind. Einer der wichtigsten Flugzeughersteller ist die Boeing Corporation, die eine Vielzahl von Flugzeugen unterschiedlicher Konfiguration produziert. Das in der Welt am weitesten verbreitete Narrow-Body-Jet-Passagierflugzeug ist jetzt die Boeing 737.
Da die populärsten Fluggesellschaften der Welt von Boeing 737 jetzt die Mittelstrecke Boeing 737-800 betrachten, dann werden wir Ihnen in diesem Artikel die Anordnung der Orte darin und den Rest der grundlegenden Eigenschaften vorstellen.
Was ist Boeing 737-800?
Dieses Flugzeug gehört zur dritten Gruppe der Boeing 737 - Next Generation (Next Generation), die mit dem Airbus A320 konkurrieren soll. Aus der vorherigen Gruppe (Classic), sind sie durch das Vorhandensein von digitalen Cockpits, neue länglich von 5,5 m Flügel, Heckflossen und einen verbesserten Motor gekennzeichnet. Die Boeing 737-800 wurde entwickelt, um die Boeing 737-400 zu ersetzen, die 1998 in Betrieb genommen wurde und immer noch hergestellt wird. Es gibt zwei Modifikationen:
- Geschäftsoption Boeing BJ2;
- Militärische Modifikation - Boeing 737-800ERX.
Die Hauptmerkmale der Boeing 737-800
- Länge - 39,49 m;
- Höhe - 12,51 m;
- die Flügelfläche beträgt 125 m;
- die Spannweite beträgt 34,31 m;
- Volumen der Tanks für Kraftstoff - 26.020 Liter;
- die maximale Flugweite beträgt 5400 km;
- die Höchstgeschwindigkeit beträgt 851 km / h;
- die Länge des Laufs beträgt 1.630 m;
- Besatzungsorte - 2 Plätze;
- Salonbreite - 3,54 m;
- Ein-Klassen-Salon - bis zu 189 Plätze;
- Zwei-Klasse - 160 Plätze.
Anzahl und Anordnung der Sitze in Boeing 737-800
Die Anzahl und Anordnung der Sitze für Passagiere in der Boeing 737-800 kann je nach Bestellung der Fluggesellschaft variieren, zum Beispiel:
- 1. Klasse (Touristenklasse) - 184 Plätze;
- 2. Klasse - 12 (oder 16) Business Class Sitze und 148 (oder 144) Economy Class.
Berücksichtigen Sie bei der Anordnung der Boeing 737-800 die Position der Sitze in der Kabine.
Dieser Plan zeigt ein Modell der Boeing 737-800 mit einer Kabine für eine Klasse mit 184 Sitzplätzen. Schlechte und nicht sehr erfolgreiche Orte (im Diagramm mit gelben und roten Farben markiert):
- in der ersten Reihe, da sie sich direkt vor der Kombüse befinden, ist weniger Platz für die Beine und ein Klapptisch ist an der Armlehne angebracht;
- in der 10. und 11. Reihe darf an den markierten Stellen kein Bullauge sein;
- 13 und 14 Reihen sind in der Nähe der Notausgänge, so dass die Stühle dort nicht zurücklehnen, und es ist viel kälter;
- Die schlechtesten Plätze werden als Plätze in der letzten Reihe betrachtet, weil die Stühle sich nicht zurücklehnen (oder sich zurücklehnen) und die Toilette sehr nahe ist, was keinen Komfort bringt.
Gute Plätze (grün markiert) befinden sich in der 16. Reihe, da vorne keine Vordersitze vorhanden sind, auf denen man aufstehen und die Beine frei ausstrecken kann.
Dieser Plan zeigt ein Modell der Boeing 737-800 mit einem Salon für zwei Klassen: 16 Sitze in der Business-Klasse und 144 in der Economy-Klasse.
Die besten Plätze der Economy-Klasse befinden sich in der 15. Reihe, da vorne keine Sitzplätze vorhanden sind.
Schlechte und nicht sehr gute Plätze:
- in der 7. Reihe - wegen der Teilung zwischen den Klassen voraus;
- 10 und 11 Reihe - wegen der fehlenden Fenster;
- von 13 bis 16 Reihen - wegen der Nähe von Notausgängen, Kälte und dem Fehlen einer Aussicht vom Bullauge hinter dem Flügel;
- in der letzten Reihe - aus den gleichen Gründen wie im Vorgängermodell.
Im Folgenden sind noch Modelle der Boeing 737-800, die besten und schlechten Plätze in ihnen sind nach den gleichen Kriterien bestimmt:
Sicherheit von Boeing 737-800
Natürlich gibt es einen Unfall in der Luftfahrt, aber dank der Tatsache, dass die Designer der Luftfahrtunternehmen der Welt ständig daran arbeiten, die Sicherheit von Flugzeugkonstruktionen zu verbessern, ist ihr Niveau rückläufig. Und Boeing 737 ist eine Bestätigung, denn die Boeing 737-800 hat einen sehr niedrigen Verlustfaktor - viermal weniger als die globale Summe, also können wir sagen, dass sie sicherer sind.