Die U-Bahn in der Hauptstadt von Deutschland wurde 1902 gebaut. Die U-Bahn-Linien sind entlang der wichtigsten Stadtautobahnen verlegt, die Tunnel wurden offen gebaut. Es ist bemerkenswert, dass der weltberühmte Mythos von Hitlers Befehl, die U-Bahn zu fluten, leicht entlarvt werden kann. Die Überflutung der Berliner U-Bahn ist aufgrund ihrer flachen Lage nicht möglich. Außerdem sind die Metro-Schleusen niemals so platziert, dass sie an Flüsse oder Kanäle angeschlossen sind. Es ist also einfach unmöglich, die U-Bahn zu fluten.
Karte der Berliner U-Bahn
Die Metropolitan in Berlin ist die größte in Deutschland und eine der modernsten der Welt. Auf der Karte der Berliner U-Bahn finden Sie 10 Linien mit einer Gesamtlänge von 151,7 km. Eine separate Linie U55 besteht aus 3 Stationen, am Ende ist sie mit der Linie U5 verbunden. Die Berliner U-Bahn ist sehr eng mit der Stadtbahn verbunden, so dass viele Bahnhöfe von einer Verkehrsart zur anderen wechseln.
Wie benutzt man die U-Bahn in Berlin?
Es gibt ein Ticket für alle Verkehrsmittel. Überlegen Sie, wie viel die U-Bahn in Berlin kostet. Konventionell ist die Stadt in Zonen unterteilt: A (Stadtzentrum), B (andere Bezirke von Berlin) und C (eine Region, die das gesamte Gebiet von Brandenburg um Berlin herum umfasst). Die Kosten für Tickets variieren von anderthalb bis 15-16 Euro. Das billigste Ticket für eine kurze Fahrt zu drei Haltestellen. Es funktioniert in den Zonen A und B. Sie können ein Ticket mit einer unbegrenzten Anzahl von Transfers für zwei Stunden kaufen. Am teuersten ist ein Gruppenticket. Es kann in jeder Richtung eine unbegrenzte Anzahl von Transplantaten betreiben. Die Gültigkeitsdauer beträgt am nächsten Tag von 9 bis 3 Uhr für eine Gruppe von bis zu 5 Personen.
Öffnen Sie die U-Bahn früh morgens um 4 Uhr, schließen Sie um 1 Uhr morgens. Es gibt Linien, wo Züge rund um die Uhr fahren. In der Berliner U-Bahn werden Sie keine Warteschlangen mehr finden. Es ist sehr praktisch, die U-Bahn in Berlin für Menschen mit Behinderungen zu benutzen, da es sich im Bodenbereich sehr flach befindet. Pass ohne Ticket ist nicht schwer, weil der Eingang zur U-Bahn nicht begrenzt ist, sondern die Inspektoren ihre Arbeit qualitativ durchführen. Tickets gestanzt mit Hilfe von Post-Maschinen, die in der Nähe der U-Bahn-Karte befinden.
Aus Sicht der Passagiere ist die Berliner U-Bahn in zwei Teile geteilt: S-Bahn und U-Bahn. Der Wechsel von einer Linie zur anderen ist kein Problem. Beobachten Sie beim Bahnhof sehr genau, in welche Richtung der Zug fährt, da eine Linie oft mehrere Richtungen bedient.
Achtung verdienen und die U-Bahn Station von Berlin. Sie werden dort keine langen Übergänge finden. Es kommt darauf an, mit einem Aufzug oder einer Rolltreppe von einer Ebene zur nächsten zu fahren. Seien Sie übrigens nicht alarmiert, wenn die Rolltreppe stationär ist - sie ist nicht kaputt. Der Punkt ist
Die Stationen sind flach und nahe genug beieinander. Das Design der Stationen ist sehr ästhetisch und jedes Detail des Dekors hat seine Funktionen. An den Stationen etwas dunkel, aber das ist eine Konsequenz von nicht schlechtem Licht, sondern der dunkle Hintergrund von Wänden und Säulen. Aber das gilt nur für den unterirdischen Teil der U-Bahn. Sobald Sie in der Erde sind, ändert sich alles radikal. Linien führen durch Brücken, Überführungen. An manchen Orten verlassen die Linien die Stadt und werden Vorstadt-Elektrozüge.