Die höchste Brücke der Welt

Es gibt viele erstaunliche Strukturen in der Welt, die sogar bei den unerfahrensten Ingenieursfragen des Mannes auf der Straße für Überraschung und Freude sorgen. Heute empfehlen wir Ihnen einen virtuellen Spaziergang durch die höchste Brücke der Welt. Also, arrangieren Sie bequemer - unser Weg liegt in Frankreich , wo das Viadukt von Millau liegt - die höchste Hängebrücke der Welt.

Die Millau Bridge kann ohne falsche Bescheidenheit als eines der Ingenieurwunder der Welt bezeichnet werden, so komplex und bis ins kleinste Detail verifiziert ist ihr Design. Es liegt über dem Tal des Flusses Tar und löst das Problem der sicheren Passage von der französischen Hauptstadt in eine kleine Stadt Beziers. Darüber hinaus verläuft gerade auf der höchsten Brücke Europas die kürzeste und bequemste Straße von Frankreich nach Spanien .

Es ist darauf hinzuweisen, dass das Viadukt von Millau nicht nur hervorragend mit seinem direkten Zweck zurechtkommt und den Komfort der Bewegung bietet, sondern auch die auffallende Schönheit seines Designs. Es ist kein Zufall, dass Fotos dieser Brücke, die von berühmten Fotografen aus der ganzen Welt gemacht wurden, Büros und Hotels der Länder der Alten und Neuen Welt schmücken. Besonders beeindruckend ist das Viadukt von Millau, wenn der Nebel vom Talboden aufsteigt und seine Stützen versteckt. Gleichzeitig herrscht die Illusion, dass die gesamte zwei Kilometer lange Mahina gerade in der Luft schwebt.

Die Autorschaft des Viaduktprojekts Miho gehört zwei herausragenden Architekten - Norman Foster und Michel Virlajo. Ihr Talent und ihre gemeinsamen Anstrengungen haben es ihnen ermöglicht, dieses Projekt, das in der ganzen Welt keine Analogien hat, in relativ kurzer Zeit zu realisieren. Die Eröffnung der Brücke fand am 14. Dezember 2004, nur vier Jahre nach Baubeginn, statt. Und bereits zwei Tage nach der Inbetriebnahme auf der Brücke begann der aktive Verkehr.

Trotz der Tatsache, dass das Projektteam die besten Ingenieure Frankreichs umfasste, war es ziemlich schwierig, die höchste Automobilbrücke der Welt zu bauen. Um beispielsweise die absolute Sicherheit der gesamten Struktur zu gewährleisten, mussten Entwickler das Design jedes einzelnen Trägers separat entwerfen. Als Ergebnis erwiesen sich alle Halterungen als unterschiedliche Durchmesser und sind für eine genau definierte Belastung ausgelegt. Darüber hinaus war es notwendig, die Probleme zu lösen, die mit dem Transport und der Installation aller Bestandteile der Brücke verbunden sind, und in der Tat besteht der Hauptteil aus 16 Abschnitten von jeweils 2,3 Tonnen. Eine Menge Ärger brachte die Architekten und das wechselhafte strenge Klima des Tar-Flusstals mit sich, dessen Launen auch bei der Planung berücksichtigt werden mussten.

Um die kostspieligen Reparaturen der Straßenoberfläche zu minimieren und so lange wie möglich vor der Zerstörung des Fundaments der Brücke zu bewahren, war es notwendig, eine innovative Formel aus Asphaltbeton zu entwickeln, die sich durch erhöhte Beständigkeit und verlängerte Lebensdauer auszeichnet. Die Arbeit an der Entwicklung der neuen Beschichtung wurde drei Jahre lang durchgeführt und schließlich von Erfolg gekrönt. Heute hat die Beschichtung der Millau Bridge keine Analogien auf der ganzen Welt.

Solch eine grandiose Konstruktion erforderte erhebliche finanzielle Aufwendungen. Nach vorsichtigsten Schätzungen kostete das Viadukt von Millau rund eine halbe Milliarde Euro. Nur für die Errichtung einer speziellen Zahlungsstelle für die Brücke wurden rund 20 Millionen Euro ausgegeben. Und es ist nicht verwunderlich - am Checkpoint gibt es eine spezielle Ausrüstung, mit der Sie die Anzahl der Autos auf der Brücke verfolgen und die Beladung jederzeit bestimmen können. Trotz der beeindruckenden Baukosten liegen die Kosten für die Fahrt über die Brücke in vernünftigen Grenzen. Zum Beispiel kostet der Besitzer der Rollerfahrt 3,9 Euro, der Besitzer des Autos - von 6 bis 7,7 Euro, und der Fahrer eines Dreiachsers - 29 Euro.