Die Geschichte der Tokioter U-Bahn begann 1920. Damals wurde in der Stadt die erste U-Bahn-Gesellschaft gegründet. In 7 Jahren wurde der erste Abschnitt mit einer Länge von nur 2200 Metern gebaut und eröffnet. Tokyo Metro wurde die erste auf dem Territorium der asiatischen Länder, die eine neue Ära in der Entwicklung der Verkehrskommunikation markierte.
Geschichte und einige Informationen über die U-Bahn Tokio
Nach dem Start des ersten Standortes im Jahr 1927, Jahr für Jahr, wird der Bau von immer neuen Linien fortgesetzt, die nach und nach vereinigt werden. Die einzige Zeit, als die Arbeit aufhörte - der Zweite Weltkrieg. Tokyo Metro seit März 1996 wechselte zum elektronischen Kartensystem. Im Jahr 2004 wurde ein Teil der U-Bahn in Privatbesitz der Firma "Tokyo Metro", später die meisten Linien in die Hände von Händlern übergeben, und nur einer blieb Staat.
Tokyo Metro-Schema
Das Schema der Tokioter U-Bahn sieht sehr unübersichtlich aus, aber es ist nur auf den ersten Blick. Die U-Bahn besteht aus 13 Linien, sowohl unterirdisch als auch oberirdisch und in einigen Bereichen sogar oberirdisch. Sie kreuzen sich mit den Gleisen, auf denen S-Bahnen verkehren. Als Ergebnis werden mehr als 70 Linien auf der Karte beobachtet, wobei es möglich ist, die Anzahl der Stationen über 1000 zu zählen. Wenn wir darüber sprechen, wie viele Stationen direkt in der Tokyo Metro sind, wird die Zahl weniger schockierend sein - 290.
Die metropolitane U-Bahn von Japan belegt heute den dritten Platz in der Welt für den jährlichen Passagierverkehr - eine ungefähre Zahl von 3,1 Milliarden Menschen. Zum Beispiel, nur durch die größte Station Shinjuku passiert jeden Tag 2 Millionen Passagiere. Wenn Sie noch keine Zeit haben, eine Tokioter U-Bahn-Karte auf Russisch zu bekommen, hindert Sie das nicht daran, Ihr Ziel zu erreichen. Die Linien der Karten in Japanisch oder Englisch sind mit verschiedenen Farben markiert, die gleichen Farben sind in den Zeichen und Design der U-Bahn-Stationen Tokios vorhanden. Außerdem werden alle Stationen in Wagen auf Japanisch und Englisch angekündigt, und die darin platzierten elektronischen Anzeigetafeln geben detaillierte Informationen über Routen, Richtungen und Namen.
Metro-Funktionen in Tokio
Tokyo Metro in der Hauptverkehrszeit wird Pandemonium, ungewöhnlich für die Bewohner von nicht so großen Städten. Um Ordnung in die Bahnhöfe zu bringen, mussten die Behörden in Tokio sogar einen neuen Posten einführen - Hosea. Menschen aus diesem Beruf "ziehen" buchstäblich aus den Autos derer, die nicht genug Kraft haben, um sich zu quetschen, und schieben diejenigen, die versuchen, in das überfüllte Auto zu kommen.
Ein weiteres interessantes Merkmal der U-Bahn in Tokio ist die Anwesenheit von Waggons, die ausschließlich für Frauen und Kinder bestimmt sind. Diese Innovation musste 2005 von den Behörden als Folge häufiger Beschwerden über sexuelle Belästigung in überfüllten U-Bahn-Wagen legalisiert werden. Für den Komfort der Passagiere unter der Erde gibt es auch Springbrunnen mit Wasser, Toiletten, Geschäfte, Catering-Einrichtungen, und im gesamten U-Bahn-Bereich gibt es Zugang zu kostenfreiem WLAN.
Tickets in Tokio U-Bahn
Der Fahrpreis in der Tokioter U-Bahn hängt von zwei Faktoren ab - Entfernung und der Firma, der die Strecke gehört. An jeder Station