Es gibt nicht viele Informationen darüber, wie das Flugzeug funktioniert, was zu seinem Absturz und anderen Nuancen im Zusammenhang mit diesem Thema führen kann, weshalb die Passagiere viele Fragen haben. Einige von ihnen beschlossen, offen auf die Mitarbeiter der Fluggesellschaften zu reagieren.
Das Flugzeug ist als eines der sichersten Fahrzeuge anerkannt, aber viele Menschen, selbst diejenigen, die oft fliegen, haben Angst. Es ist in den meisten Fällen unvernünftig und mit einem Missverständnis der Arbeit des Flugzeugs verbunden. Um diesen Mangel zu beheben, beantworteten Piloten und Mitarbeiter der Fluggesellschaft die beliebtesten Fragen der Passagiere.
1. Kann ein Autopilot ein Flugzeug landen?
Moderne Flugzeuge haben ein Steuerungssystem, das in der Lage ist, das Flugzeug von 300 m Höhe über die exponierte Strecke bis zu einer vollständigen Landung auf der Landebahn zu fahren. Die Landung kann auf Autopilot stattfinden, aber der Pilot muss seinen Betrieb überwachen und die notwendige Konfiguration für die Landung einstellen. Unmittelbar vor der Landung wird die Richtung des Flugzeugs in das Kurs-Gleitweg-System eingerückt, das heißt korrigiert die Bewegung des Funkbakens. Interessanterweise funktioniert dieses System auch, wenn das Flugzeug vollständig stromlos ist.
2. Schlafen Piloten während des Fluges?
Angst vor vielen Menschen: Piloten schlafen am Steuer ein und das Flugzeug fällt. Aber tatsächlich ist es eher eine wilde Fantasie als eine Tatsache. In den meisten Fällen wird nach dem Freilegen des Kurses der Autopilot aktiviert, der das Flugzeug betreibt. Darüber hinaus stehen die Dispatcher ständig in Kontakt mit den Piloten und verlangen Rückmeldungen von ihnen. Selbst wenn der Pilot einschläft, wird dies nicht lange dauern. Auf Langstreckenflügen können zwei Crews oder drei Piloten arbeiten, um sich gegenseitig zu wechseln.
3. Wie bereiten sich Piloten auf den Flug vor?
Ein paar Stunden vor dem Flug bestehen die Piloten die ärztliche Untersuchung und werden zu einer Besprechung in einem speziellen Raum. Dort lernen sie das Wetter kennen und diskutieren die Nuancen des bevorstehenden Fluges. Eine Stunde vor dem Flug wird das Flugzeug inspiziert und die Vorbereitungen für die Abreise beginnen. Nach der Besprechung mit den Stewards an Bord werden Passagiere geentert.
4. Warum kann der Pilot in der Kabine fliegen gesehen werden?
Oft müssen Piloten zu ihrem Arbeitsplatz fliegen (Flugabgangsstellen), damit sie in der Flugzeugkabine gefunden werden können. Zur gleichen Zeit, wenn sie eine Uniform tragen, sind sie strengstens verboten zu schlafen und Filme in den Kopfhörern zu sehen. Dies erklärt sich aus der Tatsache, dass Piloten für ein solches Training viele Fragen und ein Gefühl von Panik auslösen können. Um keine unangenehmen Situationen zu provozieren, fliegen die Piloten in den meisten Fällen auf den Ersatzsitzen, die sich im Cockpit der Piloten oder in der ersten Klasse befinden.
5. Wenn ein Kind in einem Flugzeug geboren wurde, welche Art von Staatsbürgerschaft erhält er?
Selten, aber immer noch gab es Situationen, in denen eine Frau während des Fluges direkt an Bord des Flugzeugs zur Welt kam. Die Entscheidung darüber, welche Staatsbürgerschaft das Kind erhält, wird von der Fluggesellschaft unter Berücksichtigung der geltenden Rechtsvorschriften akzeptiert. Es gibt drei Hauptoptionen: Die Geburtsurkunde kann von dem Land ausgestellt werden, in dem die Fluggesellschaft des Luftfahrzeugs registriert ist, über das das Luftfahrzeug geflogen ist oder von dem Land, in dem die Landung erfolgte. In den meisten Fällen ist die erste Option ausgewählt. Eine interessante Tatsache: Einige Fluggesellschaften geben den Kindern einen Bonus - sie fliegen ihr ganzes Leben kostenlos überall auf der Welt.
6. Wie oft kommt es zu Abstürzen?
In der Tat ist die Anzahl der Unfälle mit Flugzeugen nicht so groß wie es scheint. Am Himmel sind die Probleme äußerst selten und die meisten Vorfälle ereignen sich statistisch gesehen in den ersten drei Minuten nach dem Start und acht Minuten vor der Landung. Zusätzlich überleben selbst im Falle eines Flugzeugabsturzes etwa 95,7%. Wenn es Angst gibt, dann sollte berücksichtigt werden, dass die sichersten Orte als in den Schwanz genommen werden, und es wird auch empfohlen, Sitze in fünf Reihen zu kaufen, um Ausstiege zu reservieren. Eine interessante Tatsache: Der größte Luftunfall ereignete sich am Boden, als 1977 zwei Flugzeuge auf der Landebahn kollidierten. Dieser Unfall tötete 583 Menschen.
7. Gibt es "Airways" für Flugzeuge?
In der Tat sind spezielle Routen entwickelt worden, die in der Höhe verteilt sind, da in einer Richtung Ebenen mit einer geraden Höhe fliegen, und in der entgegengesetzten Richtung - mit einer ungeraden.
8. Warum tragen Piloten keinen großen Bart und Schnurrbart?
Eine solche Entscheidung ist nicht persönlich, wird aber als Regel angesehen, da ein Bart, ein Schnurrbart und andere Gesichtsdekorationen, beispielsweise Piercings, dazu führen können, dass die Sauerstoffmaske bei einem Notfall nicht gut sitzt. Eine solche Situation gefährdet das Leben der Passagiere, so dass Piloten nur ein wenig unrasiert werden dürfen, mehr nicht.
9. Warum sind sie gezwungen, Fensterläden vor der Landung und dem Start zu öffnen?
Es wurde bereits erwähnt, dass die meisten Notfälle während des Landens und des Abhebens auftreten und die Vorhänge geöffnet werden müssen, damit die Menschen im Notfall gut orientiert sind, so dass sich ihre Augen an das Sonnenlicht gewöhnen sollten. Darüber hinaus sollten Passagiere und Flugbegleiter sehen, was über Bord passiert.
10. Was ist sicherer "harte" Landung auf dem Boden oder auf dem Wasser?
Die Filme zeigen oft, dass Piloten während der Notlandung das Flugzeug lieber ins Wasser lenken und dabei eine trügerische Sicht auf Menschen erzeugen. Tatsächlich hängt die Wahl von "Land oder Wasser" vom Modell des Flugzeugs ab, aber in den meisten Fällen ist es einfacher, das Flugzeug ohne ernste Verluste auf dem Boden zu landen als auf Wasser. Dies wird durch die Tatsache erklärt, dass die Flüssigkeit aufgrund ihrer Dichte und Konsistenz "steifer" ist. Zusätzlich wird das Flugzeug nach der Landung schnell unter Wasser sein und Menschen haben möglicherweise keine Zeit, um auszusteigen. Studien zeigen, dass die Überlebenschancen von Land an Land höher sind als die von Wasser.
11. Wie lange wird es möglich Sauerstoffmasken zu verwenden?
Infolge der Explosion oder aufgrund anderer Notfälle kann die Kabine drucklos werden. In einer großen Höhe wird eine Person Hypoxie entwickeln, er wird das Bewusstsein verlieren und kann sterben. Um dies zu verhindern, befindet sich oberhalb des Sitzes jedes Passagiers eine persönliche Sauerstoffmaske, die für 10-15 Minuten ausgelegt ist. Während dieser Zeit hat der Pilot Zeit, das Flugzeug auf die Höhe abzusenken, wo eine Person normalerweise atmen kann. Übrigens, der Pilot hat seine eigene persönliche Sauerstoffmaske, und er ist für eine längere Zeit ausgelegt, da die Aufgabe des Piloten darin besteht, das Flugzeug zu landen, ohne die Konzentration zu verlieren. Bevor ein Flugzeug in die Luft gehoben wird, muss die Leistung der Masken des Piloten überprüft werden.
12. Kann eine gewöhnliche Person ein Flugzeug landen?
Die Handlung vieler Flugzeugfilme erzählt Geschichten davon, wie verschiedene Menschen und sogar Kinder Flugzeuge ohne ernsthafte Konsequenzen und Tragödien pflanzen, indem sie Hinweise von Disponenten oder aus anderen Quellen bekommen. Wie für reale Situationen haben Experimente gezeigt, dass es in modernen Flugzeugen durchaus möglich ist. Kürzlich durchgeführte Studien an Simulator und Stewardessen konnten diese Aufgabe bewältigen. Gute Erfolgschancen ergeben sich durch die Anwesenheit moderner Computersysteme im Flugzeug, die das Flugzeug lenken und landen können, mit der richtigen Führung der Funkkommunikation mit dem Dispatcher.
13. Warum kann ein Flugzeug in eine zweite Runde geschickt werden?
Laut den Umfragen sind die Passagiere sehr aufgeregt, wenn statt der lang erwarteten Landung das Flugzeug an Höhe gewinnt. Die Entscheidung, ein Flugzeug in die zweite Runde zu schicken, ist eine reguläre Situation, die aus verschiedenen Gründen eintreten kann, zB wenn ein Objekt auf der Landebahn gefunden wird, ein starker Seitenwind weht oder der Flughafen für eine Notlandung des Sonderfluges gesperrt ist.
14. Was bedeutet die an der Turbine angebrachte Spirale?
Diese Figur erfüllt eine wichtige Funktion, da die Turbine nahezu geräuschlos arbeiten kann und ein optisches Signal benötigt. Es wurde in vielen Fällen aufgezeichnet, als sich die Menschen ihm näherten, und der Luftstrom warf sie über eine lange Strecke hinweg, was zu ernsthaften Verletzungen führte. Um solche Unfälle auszuschließen, begann man, die Mitte der Turbinenschilder anzubringen, damit man sie verstehen kann, ob die Turbine funktioniert oder nicht.
15. Wie komme ich ins Cockpit, wenn die Tür von innen verschlossen ist?
Für die Sicherheit des Fluges können Passagiere die Tür zum Cockpit der Piloten nicht öffnen, da diese blockiert ist, nachdem alle ihren Platz eingenommen haben. Es besteht immer die Gefahr eines Notfalls, zum Beispiel können beide Piloten das Bewusstsein verlieren. In diesem Fall kennt der Flugbegleiter einen speziellen Code, der die Tür öffnet. Für jeden Flug wird eine Kombination ausgewählt und vor der Abreise gemeldet. Nach der Einführung des Codes öffnet sich die Tür innerhalb einer Minute, aber wenn der Pilot durch die Videokamera sieht, dass das Besatzungsmitglied nicht hineingehen will, blockiert er die Tür vollständig und es wird keine Möglichkeit geben, sie von außen zu öffnen.
16. Wie essen Piloten während des Fluges?
Passagiere und Piloten essen anders, und letzteres bietet mehrere Gerichte zur Auswahl. In den meisten Fällen sind es Hühnchen, Fisch und Fleisch mit verschiedenen Beilagen, und jedem Piloten wird immer ein anderes Essen gegeben. Dies ist notwendig, um Vergiftungen durch identische Produkte auszuschließen. Nehmen Sie die Lebensmittelpiloten der Reihe nach und normalerweise geschieht es direkt hinter dem Rad an speziellen Tischen.
17. Was passiert, wenn alle Motoren nicht mehr funktionieren?
Wenn das Flugzeug die erforderliche Höhe erreicht, aktivieren die Piloten den Modus, in dem die Triebwerke bei null Schub arbeiten. Dies kann mit der Situation verglichen werden, wenn der Wagen vom Hügel absteigt und der Hebel in neutraler Position ist. Ein kompletter Ausfall der Triebwerke passiert extrem selten, und in dieser Hinsicht haben die Piloten eine Anweisung für ihren Reset. Die Passagiere müssen sich keine Sorgen machen, denn das Flugzeug kann sogar ohne Triebwerk auf dem Planabstieg sitzen. Das ist der wahre Beweis: 1982 fiel eine Boeing 747 in eine Staubwolke, die sich infolge eines Vulkanausbruchs bildete. Alle vier Triebwerke lehnten daraufhin ab, aber die Piloten konnten das Flugzeug am nächsten Flughafen landen, und keiner der Passagiere wurde verletzt.
18. Ist ein Blitz, Hagel oder Zusammenstoß mit einem Vogel gefährlich?
Viele werden von der Tatsache überrascht sein, dass die Passagiere nicht merken, dass der Blitz das Flugzeug trifft, und dass der Stromausfall des Systems nur passieren kann. In diesem Fall machen die Piloten es einfach überladen und der Flug wird im normalen Modus fortgesetzt. Überraschenderweise wird die Gefahr von Vögeln getragen, die in den Ventilator oder in die Turbine gelangen können und deren Zerstörung und sogar die Verbrennung des Motors provozieren. Außerdem kann eine Kollision mit einem Vogel die Windschutzscheibe nicht "überleben". Übrigens benutzen Flughäfen verschiedene Methoden, um Vögel abzuschrecken, zum Beispiel Lärmgeneratoren und sogar Hubschrauber. Gefährlich für Flugzeuge und Hagel, aber meteorologische Probleme werden vorläufig festgestellt, und sie können geflogen werden.
19. Warum erhalten Passagiere im Falle einer Katastrophe keine Fallschirme?
Sich auf einen Fallschirm während eines Flugzeugabsturzes zu verlassen, ist dumm, und das liegt daran, dass viele Menschen selbst in einem entspannten Zustand nicht in der Lage sind, einen Fallschirm richtig zu tragen und nach einem Sprung sicher zu landen. Um sicher von einem Flugzeug zu springen, muss es außerdem in einer Höhe von nicht mehr als 5 km über dem Boden fliegen.